实训目的与要求掌握利用真空表检测发动机故障的方法及原理；相关阅读：如何延长发动机配气机构使用寿命改装发动机涡轮增气系统的介绍根据真空表显示的异常指示找出发动机故障的原因。实训课时2学时实训设备及器材常用工具1套发动机综合测试仪（或汽车示波器）1台技术状况良好的发动机总成1台实训内容及步骤使用发动机综合测试仪的示波器功能或汽车示波器检测点火波形，可用来判断点火系各部件的故障。发动机综合测试仪与发动机的线路连接将发动机综合测试仪的蓄电池电压拾取器的红、黑夹分别夹在蓄电池的正、负极上。发动机电控单元没有故障。自动变速器电控单元故障为“f节气门电位器信号故障。随后在发动机怠速时进行数据流读取，显示数据为：发动机转速672r／min，进气压力35.8kpa，喷油时间3.9ms，上游氧传感器电压为78～721mv变化，下游氧传感器电压为429mv基本不变，节气门电压666mv，进气温度57℃，水温86℃，蓄电池电压14.2v，点火提前角0.8～8.9°变化，各参数均无异常。将挡位置于“n”挡，将加速踏板急踩到底，观察转速表指针，开始上升缓慢，当上升到2000r／min以上时，指针上升迅速，可听到回火声，同时观察诊断仪proxia上的点火提前角在急加速时会急剧减小，出现－20°以下的情况。
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贵阳到佛山客车乘车流程及购票方式指南**
**一、购票方式**
在现代社会，乘坐客车出行已经成为人们日常和长途旅行的重要选择之一。为了确保旅程的顺畅，提前了解并掌握购票方式至关重要。以下是几种常见的客车购票方式：
1. **线上购票**
- **网站购票**：许多客运公司都设有网站或APP，乘客可以直接登录官网或APP，选择出发地、目的地、日期及时间后，查看并购买车票。这种方式方便快捷，支持多种支付方式，部分平台还提供电子客票服务，无需打印即可上车。
- **第三方平台购票**：如携程、去哪儿、同程等在线旅游平台也提供客车票预订服务。这些平台通常聚合了多家客运公司的资源，便于乘客比较价格和班次，实现一站式购票。
2. **线下购票**
- **客运站购票**：直接前往当地的汽车站或客运站售票窗口购票是传统的方式。乘客可以在现场咨询、选择并购买车票，适合不熟悉网络操作的乘客或需要即时购票的情况。
- **代售点购票**：部分城市或地区设有客车票代售点，方便附近居民购票。代售点通常会展示各个客运公司的班次信息，乘客可根据需求选择购买。
3. **电话订票**
部分客运公司还提供电话订票服务，乘客可以通过拨打客服热线，告知工作人员出行需求，完成购票流程。这种方式适合对网络操作不熟悉且时间紧张的乘客。
研磨时要保持清洁，开始用12#粗气门砂，在气门头的斜面涂上薄薄一层，并在气门杆上涂些机油，用气门搓子带动气门在气门座上往复转动且上下运动，进行研磨。研磨中提起气门下落时，不要用力过猛或有意拍打，以免损坏气门。经过粗研磨，出现一条比较整齐的接触环带后，将粗气门砂洗掉，涂上28#细气门砂接着研磨，直到接触面上出现无光泽的环带时，再将细气门砂洗掉，涂上机油研磨一会即可。在研磨过程中，要防止气门砂掉入气门杆和导管间。若变扭器锁止离合器不能锁止，将会导致油温升高，经检测tcc锁止工作表现正常，观察变扭器完全锁止很长一段时间后油温还保持在12℃左右，并不下降，应该排除变扭器工作不良。若散热器散热不良，将直接导致变速器高温。为进一步证实，用红外测温仪测量变速器散热器进出口温度，发现进出口温差很小，遂怀疑是散热器的散热问题。将散热器卸下，用风枪疏通，吹出许多黄色的泥状沉积物，用清洗剂反复清理后装复，经长达2h的试车，变速器油温始终保持在96~97℃左右，升降挡时机恢复正常，故障排除。
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**二、乘车流程**
了解了购票方式后，掌握正确的乘车流程同样重要，以确保顺利出行。以下是客车乘车的一般流程：
1. **提前到站**
- 建议乘客提前至少30分钟到达客运站，以便有足够的时间完成取票（如需）、安检、候车等流程。
2. **取票**
- 若购买的是电子客票，部分车站支持直接刷身份证或手机二维码进站；若购买的是纸质票，则需前往自助取票机或售票窗口取票。
3. **安检与候车**
- 进入候车大厅前，需通过安检，携带的行李需接受检查。之后，根据车票上的信息，找到对应的候车区域等待上车。
4. **检票上车**
- 注意听广播或查看候车厅显示屏，了解所乘车辆的具体发车时间和检票口。到达检票时间后，持票至检票口检票上车。
5. **寻找座位**
- 上车后，根据车票上的座位号找到自己的座位，放置好行李，准备开始旅程。
6. **行程中注意事项**
- 旅途中请系好带，保持车内环境整洁，注意听从司乘人员指挥，遵守乘车规则。
- 如需中途下车，请提前告知司乘人员并做好下车准备。
7. **到站下车**
- 到达目的地后，请带好随身物品及时下车，避免遗落。
通过以上步骤，您可以更加顺利地完成客车购票与乘车流程，享受、便捷的出行体验。
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虽然所有消耗的机油都是通过燃烧室燃烧后由排气系统排入大气的，但如果发动机机油消耗量不超过标准要求，将不会影响整车的排放指标，也不会导致催化反应器失效或损坏，用户大可不必担心。(找汽车保养到易修网)当然，如果机油消耗量确实过大时，应到的维修服务站进行检修。一般烧机油过量的原因可能有以下几方面：1.润滑系统存在机油渗漏；气缸壁和活塞环过度磨损和损坏；气门油封损坏或变硬老化。司机朋友在平时驾驶过程中应注意勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，添加主机厂品牌的机油，更换机油滤清器备件。更换一个新的组合仪表总成，而后进行相关操作，故障没消失。接下来检查组合仪表上与挡位显示器有关的供电脚和搭铁脚的状态，在点火开关打开后测量插接器26vjn12脚的电压，测量结果为蓄电池电压，符合要求接下来测量搭铁脚26vjn2脚的电压值，测量结果为v，继续测量此脚与车身其他工作正常搭铁点之间的阻值，测量结果为3kil（正常应当小于1欧姆）于是对此搭铁点线路的状态进行检查，发现与车身接触点存在松动状态，用工具进行紧固操作后，进行自动变速器运行操作，发现用户反映车辆组合仪表上的自动变速器自动变速器挡位及运行模式显示器可以正常显示换挡杆所处的挡位信息，故障至此被排除了。维修人员将插头交换后试车，发现2挡时依然存在打滑现象，检查发现2挡时油压不足，其他挡位的油压正常。维修人员分析2挡的传动路线，该车变速器为四挡辛普森式行星齿轮结构，2挡时前进挡离合器接合，前进挡单向离合器工作，制动带工作，输入轴与后太阳齿轮连接，将动力经后小齿轮（行星齿轮）传到后内齿轮（内齿圈），再经前进挡单向离合器和前进挡离合器与前行星齿轮架相连，此时前太阳齿轮被制动带锁定，前内齿轮与后行星架与输出轴相连将动力输出。
